那个叫飞机云，笼统的来说有凝结云、气压云、放油云和烟雾弹几种不同的形式，它们都能让飞机在身后拉烟，但原理却并不一样。
凝结云也称“凝结尾”，是最常见的一种飞机云，尤其对于喷气式飞机来说，喷气口排放的废气很容易形成拉烟现象，废气中的颗粒为天空的水蒸气提供了可成型的凝结核，喷气机高功率的吸气也促成了水蒸气集结，同时喷气行为还形成了喷口的压力变化，促使飞机云不断形成。
凝结尾的凝结核原理与人工降雨极为相似，所以这种飞机云的生成需要适宜的气象条件，如果大气过于干燥，不能以低温促成飞机废气快速冰晶化，那么凝结尾则不那么容易出现。一般凝结尾容易出现在低纬18千米，中纬12千米，高纬8千米的高度，进入平流层后凝结尾现象会大幅度减少，过低空也不容出现。
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非喷气式飞机也能形成大规模的飞机云，不过这种飞机云与凝结尾有点区别，除一部分废气凝结云现象外，它们也通过机身在流体中运行的气压变化制造飞机云，如二战中盟军轰炸机群遮天蔽日的拉烟。
飞机通过机体、翼面制造上下不同的压力差，让飞机获得向上的升力，飞机飞的越快，这种压力变化就越厉害，压强的变化自然形成低气压凝结现象，将周围的水蒸气化为雾状。
这种现象在航空飞行中有许多种表现，比如为人津津乐道的“音爆云”，以及边条翼或翼尖形成的扰流雾等等都是此类，风洞中速度达到一定程度后，也会形成气压云。
放油云就比较好理解了，当飞机需要减轻重量在空中放油时，航空燃油便会因为气压的骤变产生雾化，再加上风力扩散，它们会变成非常细小悬浮油滴，形成相当壮观的飞机云，而且这种飞机云有时候还会因为光线折射，产生出五光十色的霓虹。不过说到底，它们都是种污染。
烟雾弹是飞机最干脆的拉烟方式，它们不像凝结尾、气压云那样是因为自然因素自己产生的，也不像放油云那样通过泼洒挥发燃油形成，它们是人造的专门发烟装置，一般在航空表演和飞行测试中使用，除白烟外，还有各色彩烟。返回搜狐，查看更多